La FIA a confirmé mardi plusieurs changements majeurs pour le Championnat du monde des rallyes (WRC) à partir de 2027. Ces réformes concernent notamment la création de nouveaux titres pour les constructeurs et les équipes, l’évolution de la catégorie reine Rally1 et l’introduction d’une nouvelle catégorie Rally6, destinée à rendre la discipline plus accessible financièrement. Le calendrier passera également à 15 épreuves, avec le retour des États-Unis et du Royaume-Uni.
Mardi 20 octobre, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) a annoncé plusieurs changements pour le Championnat du monde des rallyes (WRC) à partir de 2027. La principale évolution concerne la structure sportive du WRC. Le titre des constructeurs remplacera celui des manufacturiers et sera ouvert aux constructeurs automobiles ainsi qu’aux préparateurs indépendants, à condition qu’ils participent à toutes les manches. Un nouveau championnat des équipes sera également organisé sur sept épreuves désignées, comprenant obligatoirement une manche à l’étranger et la finale en Arabie saoudite. Ces deux titres seront réservés à la catégorie Rally1.
En 2027, le WRC accueillera de nouvelles voitures en Rally1
Dès 2027, la catégorie Rally1 réunira les nouvelles voitures WRC27 et les WRC Kit Cars, dérivées de modèles Rally2 existants et équipées d’améliorations aérodynamiques homologuées. Cette cohabitation, prévue pour 2027 et 2028, doit faciliter la transition vers la nouvelle réglementation. Le diamètre maximal de la bride de turbo passera de 32 à 33 millimètres, permettant un gain estimé à une quinzaine de chevaux. La FIA précise qu’elle pourra également prendre des mesures techniques ou sportives pour préserver des écarts de performances appropriés entre les catégories.
Création de Rally6 pour démocratiser l’accès au rallye
Autre nouveauté importante : la création de Rally6, pour démocratiser l’accès au rallye. Inspirée de la réglementation française FR6, qui vise à offrir une porte d’entrée abordable aux pilotes amateurs et débutants, cette catégorie proposera des voitures de série à deux roues motrices, équipées d’un moteur turbo de 1,6 litre ou atmosphérique de 2 litres. Leur coût est estimé entre 35 000 et 47 000 euros, contre jusqu’à 400 000 euros pour les Rally2 (anciennement appelée R5). Quant aux championnats WRC2, WRC3 et à la WRC Masters Cup, ils seront maintenus.
Le calendrier 2027 comptera 15 manches pour la première fois depuis 2008
Sur le plan sportif, le calendrier 2027 comptera 15 manches pour la première fois depuis 2008. Les États-Unis retrouveront le championnat du 26 au 29 août, autour de Knoxville, dans le Tennessee, tandis que l’Écosse accueillera une épreuve du 30 septembre au 3 octobre, marquant le retour du Royaume-Uni après 2019. L’Italie quittera la Sardaigne pour rejoindre Rome, du 8 au 11 juillet. De son côté, le Safari Rally Kenya conservera sa place en mars, malgré les incertitudes financières. Le Portugal, en revanche, disparaîtra du calendrier.
Calendrier du WRC 2027
Rallye Monte-Carlo — 21-24 janvier.
Rallye de Suède — 18-21 février.
Safari Rally Kenya — 18-21 mars.
Rallye de Croatie — 8-11 avril.
Rallye des Îles Canaries — 6-9 mai.
Rallye du Japon — 3-6 juin.
Rallye de l’Acropole — 24-27 juin.
Rallye d’Italie — 8-11 juillet.
Rallye d’Estonie — 22-25 juillet.
Rallye de Finlande — 29 juillet-1er août.
Rallye des États-Unis — 26-29 août.
Rallye d’Écosse — 30 septembre-3 octobre.
Rallye du Paraguay — 21-24 octobre.
Rallye du Chili — 4-7 novembre.
Rallye d’Arabie saoudite — 25-28 novembre.
